手动挡堵车累不累

2020-5-25 16:09| 发布者: 紫馨| 查看: 810

手动车,它需要在一个交通堵塞比自动挡汽车有更多的繁琐的步骤和操作流程,自动汽车交通堵塞时只需要踩油门和刹车,踩了刹车,当我需要停止等待很长时间,你可以把一个中立的,等待时间不长的话不需要推动甚至是中性的,你 ...

手动车,它需要在一个交通堵塞比自动挡汽车有更多的繁琐的步骤和操作流程,自动汽车交通堵塞时只需要踩油门和刹车,踩了刹车,当我需要停止等待很长时间,你可以把一个中立的,等待时间不长的话不需要推动甚至是中性的,你可以把脚放在刹车,开始当我离开油门;当汽车遇到交通堵塞时，手动挡应该更频繁地操作变速杆和离合器。当汽车减速或即将停车时，它会踩离合器，将档位降至最后一个空挡释放离合器，再踩离合器，挂一个档位，释放离合器，开始一系列的操作过程。

堵车时，我们走得很慢。即使我们开始走几米或至多十米，我们也必须再次停下来。因此，对于手动挡汽车，在启动时应该有一系列的启动过程，停车时也应该有一系列的停车过程。关键是如果是通常的驾驶也没什么,开始时间,向上移去后,克鲁斯不需要冗余操作,和油门刹车控制速度,移动时的交通堵塞,会让手动车需要做一套完整的启动过程和一套完整的停车过程,离合器踩了至少两次,变速杆拨两个以上,刹车也踩了至少两次。加起来有6个操作过程，这只是一个移动，只要自动挡车一辆移动车只有两个操作过程，一个脚油门，一个脚刹车，所以说手动挡车堵车累是正常的，有时也会手忙脚乱。

那么，我们能做些什么来缓解交通堵塞时的手动排档带来的疲劳呢?如果是我,我通常会使用离合器来控制速度,如果是缓慢的,我把齿轮1块,然后踩离合器,开始当我还是一个小离合器,车里有一个小功率可以前进一点点,我停车时离合器,然后我又有点松离合器,这样做可以减少操作流程步骤,但是缺点是左脚是酸,如果离合器轻是好的,会难过如果离合器比较重,会容易累。

但毕竟,在开车的过程中从一天的交通时间毕竟是少数,除了上下班的高峰时间,其他时间应该可以正常,看看驾驶速度,但只要汽车开放,比自动手动车不会累,但是如果一直在缓慢移动的状态,手动汽车会比自动有点累,但是如果一直开放开始移动块,我不会有任何感觉,如果你平时习惯开自动挡，突然开手动挡会感觉不是很习惯。