堵车开手动挡真的很累吗

2020-5-25 16:11| 发布者: 紫馨| 查看: 75

您好，手动变速器的车在堵车的时候很不舒服，走走停停的堵车，手动变速器，整个人都会很累。首先,手工操作:首先,踩离合器,制动器,转变,由于堵车提前10米,踩离合器制动器,撤回文件,然后一次又一次这样的操作,不会运行 ...

您好，手动变速器的车在堵车的时候很不舒服，走走停停的堵车，手动变速器，整个人都会很累。

首先,手工操作:首先,踩离合器,制动器,转变,由于堵车提前10米,踩离合器制动器,撤回文件,然后一次又一次这样的操作,不会运行,有时左脚酸,开放将会非常不舒服,最令人恼火,几米会停止更受不了。所以当你被堵在路上的时候要做很多工作。

让我告诉你另一个关于我自己的故事。

一辆哈弗H6型手动变速器，当时开到市区，正处于上下班高峰期，车很多，因为这车是第一次开，离合器还挺高的，没上过高架就着火了一次。然后慢慢适应一边的驱动，走一段停一段，启动时离合器要加大油门，否则就怕喇叭口。最气的是高架交通堵塞,而且艰苦的,所以时间测试技术,召回教练教我开始在坡道,挂一个装备,首先抬起离合器,和感觉车子摇晃,吃的时间,释放制动踏板。但那高价格的走走停停的交通一时，我开着空调，内裤都湿了，实在是相当困难，而且脚酸(当然，这可能是我的手动车开得少)。

手动汽车比自动汽车耗油量少，而且可以在不卡住的情况下操作，但像上海这样的情况会“让你的左腿越来越粗”。

就我个人而言，我认为驾驶手动排挡和汽车是没有必要感到疲劳的。我来分析一下。

根据驾驶环境的不同，可分为以下1种。平坦的道路后;2. 2. 斜率;有三种方法可以得到一个楔子。

先说楔在车下,这种情况很容易,甚至比自动变速器简单,然后你就可以操作,挂车辆为中性,那么只需要控制刹车线,可以与车保持适当的距离,直到你在斜坡下,如果输入平坡道路后,也在车里看下一节。如果下坡的车辆都顺利通过，可以选择合适的时间挂起二档，慢慢送离合器，加油走。

再说水平路跟车，一般新手的操作是，跟车太近，踩刹车，踩离合器，等前面的车再走，踩离合器，挂一个档位，松开制动器，继续走。老司机一般都是这样,感觉和前面的车,快踩离合器,切断功率输出,感觉前面的车是遥远,慢慢松开离合器,继续走,只要你有一个清晰、准确的车距离判断,只能控制离合器,等前面的车顺利通过,你可以挂二档。

最后，说上了坡的车，无论是新手还是老司机，对车都比较头痛，但老司机的心理素质比较好，比较稳定。这种驾驶环境确实是对手动变速器司机技能的一种考验，我认为，在坡道上用车更累，主要是因为心累，怕熄火和滑车。但是现在好车都配备了上坡辅助装置，司机在这种情况下可以松一口气了。