买车真的不是投资。这是一种消费者行为。我一直认为,拥有滑板车对家庭有益。我不会花我的钱买高端汽车。无论哪种品牌的汽车,即使您一天不开车再转售,如果您将其购回,也会蒙受损失。因此,买车是最糟糕的投资。实 ...
买车真的不是投资。这是一种消费者行为。我一直认为,拥有滑板车对家庭有益。我不会花我的钱买高端汽车。无论哪种品牌的汽车,即使您一天不开车再转售,如果您将其购回,也会蒙受损失。因此,买车是最糟糕的投资。 实际上,李开复的意思是,买得起或者对自己的身份不满意的汽车是最糟糕的投资!需要每天快速地跑来跑去做生意的人。没有汽车,就等于放弃了市场和机会。没有好车的大老板可能会使您失去在用户不认识您时进行谈判的资格。没必要花钱使脸肿和填满脂肪。不必把汽车当做炫耀的面孔。它伤害了人民和金钱,增加了生活压力。这辆车不愿意开车,碰它很心疼! 此外,如果您购买汽车并加入俱乐部,那么您将拥有从未有过的联系,这为您的业务打开了另一扇门。我认为李开复从来没有考虑过这项投资研究,因为他在那个级别的人不需要这些,他已经在高层,但是我们普通人,商人需要这些,每个人的观点都不一样,所以他说的话并不好,但我尊重。据他说,从狭义的投资角度来看,汽车本身的价值就是这样。买这样的车折磨着人们。汽车是一种工具,供人们使用。它将在特定时间消除。因此,对于那些看车太珍贵的人,不要买车! 但是,汽车除了自身价值外还有其他价值。例如,某些当前的互联网名人模型将为这些互联网名人带来更多的奖励积分。这些是实现其性能的工具和道具。从这个角度来看,这辆汽车的价值不仅是其自身的价值,而且是汽车以外的价值。 最后,从投资的角度来看,汽车等资产在被收购后必须继续贬值,因此从逻辑上讲,这绝对不是一种具有成本效益的投资。但是,很少有人将汽车用作投资属性。我认为这更多是一种消费属性。开车后的生活半径突然扩大了很多。您可以轻松参加以前无法参加的郊区活动。即使您有车,生活费用也会增加。一些,但由此带来的收入增长可能更大。您认为这有意义吗? |