解析滴滴如何讲述一个更加吸引人的故事

jiayegui

平静许久的约车市场风波又起。这样说来，[url=http:///www.oachee.com/]滴滴出行司机端下载[/url]的作用不止一点，相反，还有很大的发挥空间。[align=center]

                               
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不久前，滴滴已全资入股花小猪。天眼查显示，花小猪经营主体北京鸿易博科技有限发生工商变更，原股东赵意波退出，新增股东北京小桔科技有限，持股100%。至此，花小猪正式被纳入滴滴体系。

伴随着花小猪的狂奔脚步，滴滴关于IPO的传闻此起彼伏。然而资本市场普遍认为，目前滴滴的业务还撑不起一个漂亮的IPO。这家约车巨头该如何讲述一个更加吸引人的故事

花小猪狂奔：
号称百亿补贴席卷10城

花小猪来势汹汹。在各大社交媒体平台上，“花小猪打车”的广告频繁出现：“新人注册0元打车，邀请新人可以获得几十元到上百元的阶梯奖励…用户通过完成多种任务，如签到、邀请、助力等方式获得优惠券。”

花小猪正是滴滴打造的另一新约车品牌。其早在今年月，花小猪就在山东临沂和贵州遵义悄悄上线。一直到了7月22日，滴滴才正式宣布了和花小猪的关系，并雄心勃勃地喊出“百亿补贴席卷10城”的口号。

按照滴滴的说法，花小猪定位年轻用户市场，用户可以通过完成多种简单任务如签到、推荐领取奖励以节省出行成本。据了解，花小猪为了吸引用户，补贴力度空前，堪比当年约车大战时的烧钱补贴。以北京用户为为例，不但有一张14元的立减券和有两张8折的折扣券，还有分享、邀请好友得10元现金的活动。

这似乎和拼多多裂变营销的手法更为相似。在淘宝之后，拼多多的崛起已经在电商行业证明下沉市场的潜力有多么巨大。下沉市场，自然而然也成了滴滴在寻找新增长的方向。花小猪的首批试运营的城市都不在一二城市之列，进军下沉市场的意味明显。

然而，进入8月以来，花小猪打车开始进军国内一二线城市。8月17日，“花小猪打车”在北京、广州、杭州等9个城市发起补贴大战，突然对一、二线城市发起了猛攻。

与此同时，问题也渐渐浮现。通过一波高额补贴，花小猪上线伊始确吸引了不少用户。可是获得的口碑却两极分化明显。有用户表示，“好用、划算，下雨天也不多收费”；也有用户吐槽司机故取消单子，服务态度不好。正如一位朋友说的，打车用花小猪完全成了一个碰运气的事儿。

对花小猪不满的不仅仅是乘客，就连不少约车司机也对其怨声载道，市的约车司机甚至拉起了条幅集体抵制花小猪。一位滴滴司机表示，证约车司机在花小猪上注册接单，导致合规司机日均接单量减少，经营收入下降，压力大增。

滴滴大肆扩张
如何撑起一个漂亮的IPO

这家巨头急需新故事，于是开始了谜一般的扩张。

今年月，滴滴在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务，由滴滴代驾师傅担任首批跑腿员，可以帮用户代取物品或代购物品。天眼查显示，滴滴出资成立天津桔安运货运和北京桔安运科技等两家全资子，试水同城货运业务，在杭州及成都先行试点。

随后，滴滴又匆匆杀入旅游业。5月20日北京小桔国际旅行社有限注册成立，程维为际控制人。的经营业务范围包括了境内旅游业务；入境旅游业务；旅游信息咨询；火车票销售代理；航空机票销售代理等。

滴滴还染指了电商生意，6月16日推出社区电商品牌橙心优选，7月又成立了北京滴滴支付技术有限。

7月20日，滴滴旗下以功能形式存在的拼车服务独立为“青菜拼车”品牌，主打低价服务。两天后，官方正式宣布上线“花小猪打车”，这是面向下沉市场的约车新品牌。紧接着，滴滴又宣布在杭州、厦门等1个城市试运行“特惠车”和“滴滴特”。

一次又一次的跨界背后，难掩滴滴的用户增长焦虑。然而“病急乱投医”，往往会将自己置于更危险的境地。

以花小猪打车为例，由于花小猪对入驻司机的门槛要求较低，不强制入驻司机办理约车运输证和约车驾驶证“双证”。也正因为这样，本已经准备迅猛扩张的花小猪在不少城市迎来了高强度的监管，已被郑州、南京、青岛、合肥等多地叫停或约谈。

这种做法疑是有风险的。毕竟，当年顺风车的教训依然历历在目。