分享为提高效率！肯尼亚实施单一窗口系统

jiayegui

经过6个月的试点后，肯尼亚宣布，单一海运窗口系统允许船务代理以电子方式提交船舶到达前和离开前的申报已于6月2日开始运行。[url=http:///www.lbexps.com/]香港物流专线[/url]通过快速低成本的运输与储存将商品完好的运送到客户手中，满足客户的消费需求，跨境物流需要商品通过不同国家的边境才能送到消费者手中。[align=center]

                               
登录/注册后可看大图

[/align]



2021年6月2日周三的有效,授权在肯尼亚航运和代理商的操作将被授权使用海上单一窗口系统电子准备和向机构提交船出行前和离岗前声明在蒙巴萨港,说,肯尼亚贸易络机构(KT)的公告。



该系统的实施符合国际海事组织《便利海上交通公约》(简称FAL公约)的规定。该公约规定，各国必须在船舶和港口之间进行电子信息交换。FAL公约于2021年4月生效，肯尼亚是批准该公约的120个成员国之一。



该公约的核心目标是海洋世界的数字化，从而减少行政负担，提高海上贸易和运输的效率。该项目旨在简化跨境贸易，提高全球每年超过100亿吨海上货物的物流链效率。



该公约建议使用单一窗口概念，即机构和当局通过单一接触点交换数据。这个概念基本上消除了人工的、分散的、重复的和不必要的冗长过程，这些过程经常被指责为对船舶周转时间产生负面影响。



随着该系统在肯尼亚上线，至少12份船舶通关表格已被自动化，这一举措有望显著改善东非主要门户蒙巴萨港的船舶周转情况。



近几个月来，由于贸易量的增加，蒙巴萨港面临着不断出现的拥堵问题。随着停靠蒙巴萨港的航线数量不断增加，这个问题有可能变得更糟。



共有20家航运停靠蒙巴萨港，平均每周为35艘船提供服务。马士基航运(M L)以约35%的市场份额控制着该港口集装箱货物市场的最大份额，其次是地中海航运(MSC)，市场份额为20%。



蒙巴萨港的总吞吐量稳步增长，2021年的吨位增长了11%。该港口拥有260万20英尺当量的容量，与尼日利亚的拉各斯、坦桑尼亚的达累斯萨拉姆和南非的开普敦一起被命名，由于基础设施不足，非洲的设施几乎满负荷运行。