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为什么黄河不能通航

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发表于 2020-2-21 10:42:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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黄河,古称“浊河”、“九曲”、“德水”,是世界第五长河,中国第二长河。黄河呈“几”形,全长5464公里,流域面积75万平方公里,年径流量580亿立方米。黄河流经中国9个省、自治区,其中上游以山地为主,中下游以平原和丘陵为主,经山东东营流入渤海。它发源于青藏高原“三江之源”地区的“巴彦喀拉山”,在查哈希拉山的扎曲、喀里曲北麓和约古宗莱曲在星星的西部。黄河从源头至内蒙古河口镇为上游,从内蒙古河口至河南桃花谷为中游,从河南桃花谷至山东东营河口为下游。黄河水系大部分地区属于温带季风气候,夏季降水集中,冬季水量少。它是太平洋的七个水系之一。

黄河是世界上包括泥沙的河流,大多数携带泥沙16亿吨,黄河的下游桃花谷的口平,平滑流,河宽,大量的黄河河道泥沙沉积,逐渐形成了一个在地上“悬河”,由于泥沙沉积在历史上,黄河洪水多次转移,而黄河中游通航里程较多。其原因是黄河上游为卵石砂床,河道狭窄,水流深度不高,不能通航。下游由于沿线人口密集、耗水量大、渗漏等问题,季节性影响较大,甚至出现断流。此外,河流不稳定,河面宽,干流摇摆频繁。旱季水深约0.6 ~ 1.0m,通航宽度约100 ~ 200m,不通航。黄河的水道正在下降。中游由于冻结时间长,冬季结冰,通航长度仅1900多公里,不到干流总长度的40%。有些航道是可以通航的,但仅限小型渔船,大中型船舶不能通航。这就是黄河大部分地区不能通航的原因。

黄河曾经是我国的“黄金水道”,交通里程12000公里,由于人口增长的生态改善,大量破坏植被、森林砍伐,水土流失严重,导致黄河的世界上含沙量,大量泥沙沉积,导致黄河下游的成为了“悬河”,地球也封锁了,不能发货。有些人建议黄河应该携带大量的沙子。有没有可能疏浚河道通航,并通过出售沙子获利?这是可行的吗?这是为什么呢?

俗话说“一碗黄河水,一半是淤泥”。随着黄河下游变平、变宽,大量的泥沙随之而来,最多可达20%。黄河每年携带16亿吨泥沙,即320万吨泥沙沉积在黄河下游800英里的河床上。现在最受欢迎的行业,房地产的数量,高层建筑的建设,道路和桥梁,到处都需要砂岩,钢筋混凝土,现在国家大力支持“封闭的山区森林培育”,环境保护、砂资源大幅度减少,施工中使用的原材料成本正变得越来越高。由于沙子的价格如此之高,黄河下游被淤塞进了悬河中。那么,我们为什么不通过疏浚淤泥来加深河床,增加黄河的通航长度来达到“一箭双雕”的效果呢?国家多年来一直与疏浚船实际上,清理黄河下游的泥沙,但清除沉积物,不是很理想,而是淤泥和沙子黄土的混合物,和沉积物表面,不能直接用于建筑方面,需要复杂的过程来筛选分离泥和沙子,负责过程,成本高,投资太大,成本回收时间太长,和筛查出黄沙太薄,可能不适合用于建筑。因此,虽然黄河的下游疏浚,很难解决的问题,建筑砂和黄河河床不应该挖太深,以免影响原文的健壮性大坝黄河两岸,将潜在的“威胁”长江沿岸居民,因此导航不能实现。
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