玉林要河没河,要路没路,要矿没矿,要港口没港口,要平原没平原,要大国企没大国企,要区位优势没区位优势,一穷二白的地方!偏偏玉林人有一股天不怕地不怕的扁担精神,敢闯敢拼,经济从来领先那些有矿有政策有港口 ...
玉林到江无江,路无路,到矿无矿,到港无港,到平原无平原,到大型国有企业没有大型国有企业,到区位优势没有区位优势,穷地方!榆林人tiandaoli不怕的精神,敢敢战斗,经济一直领先于那些矿业港口国有企业的政策,这种精神是玉林人,谁说玉林没有未来,没有视觉,是一个傻瓜! 城市发展潜力与人口、区位和政策密切相关。 人口多是一大优势,中国正依靠多人口红利的大发展,成为世界上最大的消费国家。每一个数字乘以13亿都是一个可怕的数字。所以印度拼命想要孙子。 所以榆林人,第二大人口, 买一栋房子——在销售楼层的第二层 春节期间四处闲逛——这是旅行者的第一次 高考免费玩——一个行号第一 请自己动手——把它做成一顿饭 。 许多人认为榆林发展潜力低是有原因的 1. 而不是资本。广西是个落后的地方,但不是首都。发展是什么? 2. 缺乏河流码头。人们普遍认为,特大城市的基本因素是河流,它可以解决用水和内陆交通的问题。水的使用是一个降雨的问题。 3.非沿海城市。没有沿海城市,很难做大没有优势的进出口口岸。 4. 地图交通网络。只有交通理论家看着地图说, 高速:南宁柳州梧州桂林高速,几横几纵,几斜几。玉林只是一横,到北海,没有。虽然横贯其中的是昆明、南宁、广州等地的大动脉,其他几条顶级的,但是太破旧了。 高铁:只有概念车。刚开始修建的广西玉林独自一人没有分享。 铁路:可以夸张地说县城铁路,怎么往东走广州方向绕行几千里。并手握黎湛铁路双线电气。 5. 区政府的投入和政治潜力一直很低。南宁市、北海等北部湾城市、西江经济城、柳州工业城、桂林旅游城应先由区政府管理。北海桂林也有国家补贴。玉林吗?它还不… 因此,从1990年到2015年,榆林的年增长率很难排在第一位。在一个从不需要大量投资的城市,一个鸡蛋一年也不是一坨屎。 |