不可能的损失，从长远来看，这属于长期投资，因为高速的“损失率”很低!北京市内有一条高速公路。费用是5元10元。在完成对外索赔后，估计要多少年才能收回多少年的费用，才能造福北京人民，到那个时候这笔费用就“取 ...
不可能的损失，从长远来看，这属于长期投资，因为高速的“损失率”很低! 北京市内有一条高速公路。费用是5元10元。 在完成对外索赔后，估计要多少年才能收回多少年的费用，才能造福北京人民，到那个时候这笔费用就“取消”! 时间过去了，2、3年过去了，然后就没有了，昨天还付了5元! 要说暂时的“损失”，可能是新高速公路的一部分! 我前年去了新疆，打开导航地图，走了几条路线，我们选了一辆感觉车往前开! 一路上，道路真的很漂亮，同一方向有几条车道，但开了几个小时后，车就很少了! 我们还没有经过无人地带。我们周围有许多城市和村庄!没有车! 当你离开高速公路，你看到收费站的收费员睡在那里! 这样的高速真的不划算! 中国的发展，首先要实现交通发达，带动地方经济! 现在这一收费标准已经让很多卡车司机胆战心惊，只能通过超重、超高朵拉货运，还是没有什么利润! 如果我们增加高速的成本，那么货运行业的压力也会很大! |
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